|
Информация о мероприятии
|
|
|---|---|
| Название мероприятия: | |
| Дата и время мероприятия: |
Начало
Окончание
|
| Описание мероприятия: |
Аноснс длинный, будет выкладываться по частям. По мере приближения заявленных дат может эволюционировать
Менеджер Глаз Поход планируется юбилейный. Сотый это даже сверхюбилейный. И провести его предстоит максимально помпезно. В самом пышном цвете, с циклопическим размахом и грандиозно: пройдя сквозь триумф, вместе с тем тяготы и катарсис. Путешествие заявляется комбинированное. Принимать участие можно, как в любой, блять, период этой 25 дневной выездной сессии, так и целиком. Поэтому физическая форма и денежный достаток не имеют определяющего значения. 06 марта 2027 вылетаем самолетом из Москвы в Иркутск. При себе иметь рюкзаки ТОЛЬКО с одеждой, теплые куртки (пуховые или лыжные). Адекватные ботинки. Лучше альпинистские. Все прочее приобретается на месте. По прилёту предстоит поверхностная экскурсия по Иркутску. Город расположен на берегу Ангары. Близость к Байкалу, а также суровый сибирский климат влияют на восприятие города. У Иркутска есть свои уникальные черты: легенды о золоте Колчака, мифический зверь бабр на гербе, традиции, связанные с рекой и озером. Берем в аренду снаряжение в горный поход. В том числе отапливаемую (!) палатку. Садимся в электричку. Дальше путешествие продолжается по железной дороге Трансиб. Электричка три часа идёт в Слюдянку. Ехать интересно. Железная дорога через тайгу проложена по скальным грунтам в сопках. Траектория пути исключительно извилиста. Кривизна поворотов, подъемы и спуски круче допустимых пределов для трассы такого порядка. Здесь в одну сторону есть только два рейса электрички. С этим придётся считаться. Стоимость билета 280 рублей. Дальше в программе хребет Хамар-Дабан. От Слюдянки начинается пеший маршрут. За пять часов можно дойти до метеостанции, там же рядом турбаза «Хамар-Дабан». Это зимой идти по наезженному снегоходами баму часов пять, летом тяжелее, бо двигаться придётся по камням и много раз нужно переходить одноимённую речку. Круглогодично на этой турбазе можно снять отапливаемый домик (на дровах, естественно). В распоряжении постояльцев вода из реки и туалеты типа сортир. С человека получается 2500 рублей за сутки. Тропу и турбазу зимой (а март там это зима) посещают туристы больше, нежели летом. Аншлаг обычно наблюдается в весенние каникулы (наши даты, Слава Богу, не приходятся на весенние каникулы). Глаз уже звонил бабе (зовут харизматично - Мария Чикунова, голос приветливый), которая занимается вопросами проживания. Домик, обещала, для нас будет. По отзывам место изумительное с сакральной аурой. Прозрачное спиртное, самый дорогой сыр, гриль. Но это придется с собой тащить из Слюдянки. Просьба чрезмерно не напиваться, на следующий дней идти на подъем (восхождение). Но для желающих чилить, можно остаться и в домике. От метеостанции до вершины — около 4 км. Путь проходит по историческому пути Старо-Комарской дороге — бывшему караванному тракту, по которому с XVIII века шли торговые караваны между Иркутском и какой-то Кяхтой. Ключевые этапы подъёма: Серпантин. Первые километры ведут по извилистой тропе, повторяющей петли старой дороги. Первый Голец (так именуются скальные безлесные выходы). После серпантина тропа поднимается на вершину Первого Гольца. Здесь кедровый лес сменяется зоной редколесья из ивы и кедрового стланика. Второй Голец. Далее путь лежит на Второй Голец. С этой точки открывается живописный вид на озеро Сердце, расположенное у подножия пика Черского. По пути можно увидеть памятник альпинистке, погибшей в советское время. Гребень Жандармского перевала. От Второго Гольца тропа идёт по острому скальному гребню (около 600 метров) в обход скалы. Этот участок оборудован металлическим страховочным тросом. Финальный подъём. После гребня следует некрутой 20-минутный участок до самой вершины. На вершине установлены деревянный крест, памятные таблички и каменные туры. Пик Черского 2090м. Вершина примечательна тем, что с точки зрения спортивного горного туризма она ничем не примечательна. Однако, (особенно в снежном обрамлении) объект исключительной эстетической привлекательности! С вершины в ясную погоду открываются панорамные виды: на северо-западе видны трёхтысячники Восточного Саяна, на севере — Олхинское Плато и Становой Хребет, а на северо-востоке — Байкал. Спуск осуществляется в южном направлении — в сторону котловины озера Сердце и долины реки Утулик. Хамар Дабан изобилует медведями. Просыпаются в конце марта-начале апреля. В отличие от осени хотят жрать и могут быть нервозными. Но эту тропу на пик Черского, пишут, что хозяева тайги избегают. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Итак, - далее едем к границе с Монголией - 222 километра по трассе А 333 до поселка Монды. Здесь погранзона, будут проверять документы. Посему их нужно согласовывать заранее. В прошлый раз с Монголией, конечно, некрасиво получилось. Дальше еще 25 километрв и мы на месте. Старт находится у моста через реку Белый Иркут. Базовый лагерь («Стрелка») расположен в месте слияния рек Белый Иркут и Мугувек на высоте около 1500–1800 метров. Классический путь подъёма: Каньон реки Мугувек. Весной река скована льдом, встречаются каскады ледопадов. Озеро Эхой. Находится на высоте примерно 2600 метров. Весной оно тоже покрыто толстым слоем льда. Подъём к «подушке». Так называют ровные участки горной дороги, образованные старой мореной. Перепад высоты здесь составляет около 400 метров (с 2600 до 3000 метров). Выход на гребень и финальный штурм вершины. С «подушки» подъём идёт по перилам. Финальный участок включает преодоление курумника, снежных полей и простых скальных участков в кошках с использованием ледоруба. Популярность Мунку-Сардыка в сезон (майские праздники, когда еще вышеупомянутые реки скованы льдом), зашкаливает. Наши даты едва ли можно назвать сезоном, хотя ходят туда круглый год. На вершине есть вероятность встретить луноликих людей. Это из степной Монголии по более пологому пути приходят на вершину с другой стороны паломники, романтики да и просто любители активного отдыха. С вершины Байкал не виден, зато на юге распростирается его младший брат Хубсугул. Хубсугул, как и Байкал, является частью Байкальского рифта — древнего тектонического разлома. Схожий гидрологический режим. В озеро впадает множество рек, а вытекает только одна — Эгийн-Гол, которая затем впадает в Байкал через Селенгу. Минеральный состав воды. Вода в Хубсугуле такая же чистая и пресная, как и байкальская, и её можно пить без опасений. Внешнее сходство. Озера имеют похожую серповидную форму. Глаз-Весельчак возьмет отапливаемую палатку. Веревки все равно придеться, бляха, тащить две. Спуск по пути подъема. Затем возвращаемся в Слюдянку. 17 марта встречаем друзей. Алкотрэш. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Со станции Слюдянка дальше нам на поезде. Ехать по КБЖД (Круговая Байкальская Железная Дорога) в порт Байкал. Это тупик и путь составит 89 километров. КБЖД раньше продолжалась и дальше до станции Иркутск Сортировочный 1. В 1956 году пути были разобраны, оставшуюся насыпь в 1958 году затопили, когда возвели дамбу и начали наполнять Братское водохранилище. До порта Байкал дорога идет прямо по берегу вдоль самого-северо-западного сегмента озера. Полотно очень сложное. Во первых, разъебанное, кроме того, проложено оно по весьма сложному рельефу с крутыми подъемами и спусками. В теплый сезон, когда пускают специальные круизно-туристические поезда, цепляют к составу (а на туристических поездах они длиннее) не один паровоз, а - два! В нашем же случае это будет маневровый тепловоз с одним пассажирским, в лучшем случае двумя вагонами. Подцепляют и товарные. В сезон судя по фоткам, когда в разы увеличивается пассажиропоток, из Иркутска бывает пригоняют электричку и уже к ней подцепляют маневровый тепловоз или два. Есть на что посмотреть - кроме природы одних тоннелей 38 (!). Много старинных технических сооружений. Местное фольклорное название поезда "Мотаня". Потому что мотается непринужденно туда-сюда. И ходит, даже если есть хотя бы один пассажир. Расписание на март №6801 Слюдянка 1-Байкал в пути 4 часа 31 мин. Отправление в 9.25 будет 18, 19, 20, и 21 числа №6201 Слюдянка 1-Байкал в пути 5 часов. Отправление в 14.45 будет 18, 19 и 21 числа Стоимость билета на обе стороны 214 рублей Продолжение следует. Координатор +9853972058 Виктория телефон и мессенджеры Фотографии из открытых источников Продолжение следует. Координатор +9853972058 Виктория телефон и мессенджеры |